N. 13 del 1/9/1998 |
|
|
La prima astronave |
|
|
http://x33.msfc.nasa.gov
La home page dell'International Space Station (ISS) dove è possibile trovare informazioni sulla stazione che orbiterà attorno alla Terra. Tra i progetti della Nasa, la Venture Star rappresenta il futuro (http://x33.msfc.nasa.gov). La navicella, nel nuovo secolo, sostituirà lo Space Shuttle. La vera innovazione rispetto allo Space Shuttle sono i bassi costi, che permetteranno di trasformare i viaggi nello spazio in una semplice routine.  La figura rappresenta lo spaccato del X-33 o Venture Star: 1 struttura primaria composita; 2 due motori a propulsione lineare di tipo aerospike integrati (basati sul motore J-25); 3 serbatoi compositi contenenti LH2; 4 serbatoi LOX; 5 cavità adibita al trasporto del materiale. La Venture Star, infatti, non avrà bisogno di serbatoi aggiuntivi per il decollo, perché, dati dimensioni e peso contenuti, saranno sistemati all'interno della navicella.  Inoltre, in luogo delle costose piastrelle
di silicio dello Space Shuttle, che lo proteggono dal calore e
devono essere sostituite a ogni lancio, verranno usati pannelli
di metallo.  Nella prima figura il motore convenzionale utilizzato sugli Shuttle, nella seconda immagine è rappresentato il motore a propulsione lineare di tipo aerospike, che verrà utilizzato sul X-33. Credits: 1997 The Boeing Company. La Venture Star non avrà ali, ma sarà dotata di "pinne" in grado di dargli maggiore stabilità.
Nell'immagine si può notare la differenza tra l'X-33, la Venture Star e lo Space Shuttle. L'X-33 è il prototipo della Venture Star in scala 1/50 e verrà utilizzato a scopo dimostrativo. I tre velivoli hanno la caratteristica in comune di poter decollare in verticale e atterrare in orizzontale. Nell'immagine si può notare la differenza tra l'X-33, la Venture Star e lo Space Shuttle. L'X-33 è il prototipo della Venture Star in scala 1/50 e verrà utilizzato a scopo dimostrativo. I tre velivoli hanno la caratteristica in comune di poter decollare in verticale e atterrare in orizzontale. Il voli di prova sono previsti a partire da marzo del 1999, con una durata di dieci mesi. In quel lasso di tempo verranno effettuati 15 voli con una velocità pari a tre volte quella del suono e a un'altitudine di 50 miglia.
Tre immagini del Lockheed Martin reusable launch vehicle (RLV) X-33. Nella seconda immagine si possono notare i portelli aperti della cavità adibita al trasporto del materiale della X-33.  Il funzionamento del nuovo motore a propulsione lineare di tipo aerospike sarà molto semplice: a i gas ad alta temperatura espulsi dai tubi di scappamento sui due motori a propulsione lineare hanno la stessa spinta, ciò fa sì che il velivolo si muova in avanti; b la spinta sul tubo di scappamento destro è maggiore rispetto a quella sinistra, di conseguenza la direzione che prenderà il velivolo sarà verso sinistra; c la spinta sul tubo di scappamento sinistro è maggiore rispetto a quella destra, di conseguenza la direzione che prenderà il velivolo sarà verso destra. Credits: 1997 The Boeing Company.  
|
| Categoria | Sottocategoria |
|---|---|
| Software funzionale e di produttivita' | Internet Publishing e browsing |
top
© Mondadori Informatica S.p.A. -1998
Tutti i diritti di proprietα letteraria e artistica riservati